Geschichte

Ende der sechziger Jahre wurde der Wagenpark der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) stark modernisiert und altes Rollmaterial verschrottet. Ein paar Zeitgenossen machten es sich zur Aufgabe, einige Fahrzeuge der Nachwelt zu erhalten und gründeten 1968 den Tramclub Basel. Seither konnten zahlreiche historische Wagen restauriert und eine grosse Sammlung an technischem Material, Bildern, Dokumenten sowie Fachliteratur aufgebaut werden.

Meilensteine

(Tabellarische Kurzfassung)

1968 – 1979

21. November 1968	Gründung des Tramclub Basel durch 27 an der Gründungsversammlung anwesende Personen.
	1. Präsident: Rolf Villoz (* 1939; † 20.07.1996) im Amt von 1968 bis 1987  Nachruf Rolf Villoz Grösse: 113.02 KB | Typ: PDF
Ende November 1968	Übernahme der historischen BVB-Tramwagen Be 2/2 126 und Xe 2/2 2014. 1968 bis 1975 genoss der TCB Gastrecht im Birseckbahn-Depot in Arlesheim. Im Vordergrund steht das noch als Xe 2/2 2014 bezeichnete «Anggebliemli», der heutige Ce 2/2 47! Aufnahme um 1969. Foto: Archiv Tramclub Basel
1969	Beginn der Revisionsarbeiten am historischen Tramwagen Be 2/2 126 im Birseckbahn-Depot Arlesheim.
seit 1969	Monatliche Zusammenkünfte der Vereinsmitglieder mit Fachvorträgen über den öffentlichen Verkehr mit Schwerpunkt Basel.
seit 1969	Mehrmals jährlich Organisation von Extrafahrten für Vereinsmitglieder auf dem Basler Tramnetz.
1970	Übernahme des historischen BVB-Tramwagens B3 1302.
1970	Veröffentlichung der ersten beiden Mitteilungsblätter («Tram-Bulletin») mit Fachartikeln über den öffentlichen Verkehr im In- und Ausland. Bisher erschienen sind 13 weitere Ausgaben.
seit 1971	Jährliche Organisation einer Studienreise zu ausländischen Verkehrsbetriebe.
1972	Übernahme der historischen BVB-Tramwagen Be 4/4 400 «Dante Schuggi», Be 2/2 163, B2 1131 und B2 1163.
1975	Abschluss der Revisionsarbeiten am historischen Tramwagen Ce 2/2 126 (ex Be 2/2 126). Insgesamt wurden rund 2’000 Arbeitsstunden von Vereinsmitgliedern aufgewendet. Der frisch revidierte Wagen 126 auf einer Versuchs- und Messfahrt mit dem Anhänger 1191 und einem Messwagen. Aufnhame vom 15. November 1975. Foto: Archiv Tramclub Basel
1977	Erste Ausgabe des seither jährlich zweimal erscheinenden Mitteilungsblattes «TCB-ZYTIG».
1979	Übernahme der historischen BVB-Tramwagen Be 2/2 203, B2 1213, B2 1225 und B3 1320.
1979	Beginn mit den Projektierungsarbeiten für eine Wagenhalle auf dem Areal der BVB-Abstellanlage Eglisee.

1980 – 1989

1980	Bezug und Einrichtung eines Archiv- und Lagerraumes an der Markgräflerstrasse.
17. Juli 1982	Baubeginn der 55 Meter langen, zweigleisigen Wagenhalle Eglisee. Noch vor Jahresende konnte der Hochbau bis auf die Hälfte der Seitenverkleidung vollendet werden. Aufnahme vom Winter 1982/83. Foto: Archiv Tramclub Basel
Februar 1983	Fertigstellung Wagenhalle Eglisee. Aufwendungen: CHF 67’000.–, 1’500 Fronarbeitsstunden.
1984	Übernahme der historischen Birsigthalbahn-Wagen ABe 4/4 7 und B 52.
1984	Rückgabe des historischen Tramwagens Be 4/4 400 «Dante Schuggi» an die BVB zwecks Revision und Wiederinbetriebnahme als Restauranttram.
1985	Wiederinbetriebnahme des 13 Jahre zuvor vom TCB vor dem Abbruch geretteten historischen Tramwagens Ce 4/4 400 «Dante Schuggi» (ex Be 4/4 400, heute Ce 4/4 450).
	2. Präsident: Markus Böhlen (* 1958) im Amt 1987 bis 1990 und von 1991 bis 2008
1987	Übernahme der historischen BVB-Tramwagen Xe 2/2 2015 und X 2205.
1989	Abbruch der Wagenhalle Eglisee von der Baurekurskommission verfügt.
1989	Übernahme der historischen BVB-Autobusse 42 und 43.
1989	Aufnahme von Instandstellungsarbeiten an den Birsigthalbahn-Wagen ABe 4/4 7 und B 52 im Hinblick auf eine Wiederinbetriebnahme im Ecomusée d’Alsace.
1989	Überführung zahlreicher historischer Tramwagen des TCB in die Remise Rodersdorf der Baselland Transport AG (BLT).

1990 – 1999

ab 2000

2000	Ausschlachtungen zahlreicher zum Abbruch freigegebener BVB-Standard-Motorwagen zur Gewinnung von Ersatzteilen für künftige Museumsfahrzeuge sowie als Ausstellungsobjekte in einem Tram-Museum.
2000	Abschluss der Revisionsarbeiten am historischen BVB-Tramwagen B3 1331. Aufgewendete Arbeitsstunden: rund 1’000.
seit 2002	Sonntägliche Oldtimer-Stadtrundfahrten in Zusammenarbeit mit Basel Tourismus und der BVB. Oldtimerdrämmli mit Badwännli während der Sommermonaten. Foto: Guido Studer
2003	Ausschlachtung des zum Abbruch freigegebenen BVB-Tramwagens B3 1325 zur Gewinnung von Ersatzteilen für künftige Museumsfahrzeuge sowie als Ausstellungsobjekte in einem Tram-Museum.
seit 2003	Mehrmals jährlich Durchführung von Reinigungs- und Reparaturtagen für historische Tramfahrzeuge der BVB.
2004	Erste Beteiligung des Tramclubs Basel mit Oldtimer-Linie an der Basler Museumsnacht. Fahrgäste in einerm Oldtimerzug in Riehen. Foto: Guido Studer
2005	Beginn der Revisionsarbeiten am historischen Tramwagen Xe 2/2 2014. Die Finanzierung wird alleine durch den Tramclub Basel bestritten. Revision in der Hauptwerkstätte der Rhätischen Bahn in Landquart. Foto: Heiner Ziegler
2005	Ausschlachtung des zum Abbruch freigegebenen BVB-Tramwagens Be 2/2 205 zur Gewinnung von Ersatzteilen für künftige Museumsfahrzeuge sowie als Ausstellungsobjekte in einem Tram-Museum.
2006	Bezug eines grosszügigen und zentralen Archiv- und Lagerraumes an der Vogesenstrasse.
2006	Abschluss der Revisionsarbeiten und Wiederinbetriebnahme des historischen Tramwagens Ce 2/2 47 (ex Xe 2/2 2014). Pressefahrt nach der Inbetriebnahme. Foto: Guido Studer
2007	Übernahme der historischen BVB-Tramwagen Be 2/2 192, Be 2/2 199, B2 1163 und B3 1331. Unterbringung derselben in der BLT-Remise Rodersdorf.
2007	Übernahme der historischen Tramwagen X 2205, X 2220, X 2221, X 2228, Xa 2240 und X 2253. Unterbringung derselben im süddeutschen Raum infolge fehlender Remisierungsmöglichkeiten in der Region Basel.
2007	Anzug von Grossrat Stephan Gassmann für ein Tram-Museum der Region Basel.
	3. Präsident: Stephan Schnider (* 1979) im Amt seit 2008
2008	Erstellung der professionell ausgearbeiteten «Vision» für das zukünftige Tram-Museum der Region Basel. Illustration aus der Vision. Illustration: Steiner Sarnen Schweiz