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wie ´fil ein combino costet und so weiter

Gruess von Stephan

l.s.

ist es moeglich dass sie foto’s der frueheren birsigtalbahn zeigen ?

m. fr gruessen

l.j. van hees

Vielen Dank

Eine sehr umfangreiche und informative Website.

Faszinierend die Details wie z. B. die Weichenanlagen

Der Tipp eines Baselers hat sich gelohnt

Gruß Detlef

aus dem langsam zur Eisenbahnstadt werdenen Berlin

Ihr han besuch die homepage von Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm in Dänemark in

www.sporvejsmuseet.dk !

Mit Grüß

Steffen Michael Kristensen,

Schaffner in Straßenbahnmuseum Sjoldenæsholm!

mir wurde eure Seite vorgeschlagen das ich dort mal vorbeischauen soll. Das habe ich grad getan und ich bin begeistert. Macht weiter so.

Viele Grüße aus Berlin

von Marco

Seit dem Umbau der Homepage kann ich die für mich interessantesten Informationen nicht mehr finden!

Wer hat was falsch gemacht?

Habt ihr die Beste eurer Rubriken fallen lassen oder bin ich nicht fähig sie zu finden?

Erbitte Aufklärung und insbesondere News!

Weiterhin viel Erfolg wünscht

Thomas Meyer

Neulich stiess ich auf die Homapage der “Kustlinie”. Diese Tramstrecke an der Belgischen Nordseeküste erstreckt sich von der Französischen bis zur Niederländischen Grenze und ist 70 km lang (Fahrzeit 2.5 Stunden).

Die BLT hat diesem Umstand offenbar Rechnung getragen und behauptet nun, die Linie 10 sei die längste internationale Tramlinie der Welt.

Doch auch diese Bezeichnung dürfte nicht lange Bestand haben, denn die Französische Stadt Dunquerke plant die Einführung eines Tramnetzes. Dabei dürfte auch eine Verbindung mit dem Netz der “Kustlinie” in Betracht gezogen werden.

Da ich bei Freiburg/Brsg wohne bin sehr oft im Tramnetz Basel unterwegs. Von Euch erfahre ich immer das Neuste. Forum und Newscenter möchte ich nicht mehr missen.Macht einfach so weiter !

Euer Internet-Auftritt ist eine der besten Tram-Seiten überhaupt – immer wieder ein Genuss, vorbeizuschauen.

Liebe Grüße aus Hamburg,

Helmut

Herzliche Willkommen beim Tramlclub Basel! Wie Du siehst bist DU in der Tat nicht alleine. Der Tramlcub zählt insgesamt ca. 385 Mitglieder… ob Du einer davon werden willst? Wenn ja, kannst Du Dich gleich hier auf dieser Homepage anmelden! Es würde uns natürlich sehr freuen ein neues Mitglied aus Hessen begrüssen zu dürfen.

Wir treffen und regelmässig! Wirf doch ein Blick in unsere Agenda. Dort siehst Du alle Termine. Ich schlage sowieso vor, dass Du Dich erstmal gründlich auf unserer Homepage umsiehst und jede Seite analysierst!

Auf Deine baldige Wiederkehr hier und ggf. auf Deine geschätzte Anmeldung freut sich

Der Webmaster

des isch e super homepage! isch bin total begeischtert! isch bin drum tramveschtit und des scho lang. hab immr gemeint, isch sei der einzige. aber hier hab isch seeleverwandte gfunde. super! des macht misch so glücklisch. habt ihr mal en treffe irgendwo. kame bi euch mitmache? isch steh total auf die oldtimer tram. und des alte zeische hat mer au besser gfalle. isch hab des als poschter an der wand hänge.

alles liebe aus hesse!

eure tramschnegge

Was einen fabelhafte Website! Wirklich ein gutes Vorbild für manche Vereine! Darf ich aber den Webmaster bitten einige Zeit an den Rollmaterial Seiten zu spendieren? Leider ist das heutige Rollmaterial bisher sehr beschrankt beschrieben. Und weil Sie dan bereits am Arbeit sind, bittete ich Ihnen auch um einen übersichtsseite mit algemeinen Info’s zu die BVB, BLT und WB: mit spurweite, stromsystem, minimaler kurvenradius, neigungen, usw. Solche Seiten habe ich bisher noch nicht gefunden, auch nicht auf der officiëlen Webseiten der BVB, usw.

Es grüßt Ihnen aus den Frühling-erwachte Niederlande,

Vincent Wesstein

Forummaster Beneluxrail

PS: Bitte achten Sie das die oben angegebene Website nür in Niederlandische Sprache erhaltlich ist. Meinen privaten Website, teilweise auch auf Deutsch: http://home.hccnet.nl/m.v.wesstein/

Mit kameradschaftlichen Grüssen
Daniel Axt

Zum Glück wurden die DFI montiert, bevor die Masten durchgerostet sind 🙂

Es sind die Spinner und die Verrückten, die dem grauen Alltag ein paar Farbtupfer verleihen. Manch heute berühmte Persönlichkeit wurde früher von der langweiligen Mehrheit auch schon als krank bezeichnet. Ohne Tramclub hätte Basel ein wichtiges Kulturgut verloren und wäre ohne Oldtimer-Drämmli. Und die Verrückten, die heute am Strassenrand stehen und Fotos schiessen, schaffen Grundlagen z.B. für Fotobücher, die später einmal mehr aufzeigen werden, was wir inzwischen wieder verloren haben. Ich schätze mich froh, zu den farbigen Spinnern zu gehören und nicht zu den langweiligen grauen Männchen der Mehrheit.

Beleidigungen gegen den Tramclub und/oder deren Mitglieder ausgetragen werden. Frustrierte Schreiber sollten sich anderweitig Luft verschaffen und keine Homepage missbrauchen. Ich glaube kaum, dass ein Verein auf solche Mitglieder angewiesen ist.

jeder hat sein hobby

@Stefan

sorry hast auch schon inteligenteres von dir gelasen

Ihr tut mir echt leid….

Gruss und gute Besserung

Daniel

Es ist Motorwagen 490 verunglückt, Info mit Unfallbildern bei Berufsfeuerwehr BS:

www.bfbasel.ch

Euer Forum finde ich sehr gut, nur sollten ältere, nicht mehr aktuelle Themen gelöscht werden. Dies erspart Speicherplatz und erleihtert die aktuelle Themensuche. Oder es werden (wie im Newsticker)die Forumbeiträge monatlich archiviert.

Wir sind leider etwas begrenzt mit dem Platz. Wenn wir mehr Platz wollten müssten wir mehr bezahlen und das Problem mit dem Geld ist ja ein alter Bekannter 🙂

Ich denke jedoch wenn jemand ein Foto in guter Qualität wünscht kann er es problemlos beim Fotografen anfordern.

Liebe Grüsse

Euer Webmaster

Gruss Christian

Von 28 bestellten Wagen ist nur 27.

Wagen in Betrieb. Der letzte Wagen kommt am 26.04.2002 in Basel an.

MFG S.Kirner

– 609

– 611

– 613

– 614

Ob noch mehr folgen weiss ich nicht, jedenfalls standen die aufgeladenen DüWag heute Morgen, 11.04.02 immer noch in Pratteln.

Grüsse

D.

Die BVB hat bestätigt, dass ab Ende des JAhres 2002 zusätzlich ein Combino Nr. 329 bekommt.

MFg S.Kirner

Ich bin traurig.

Kennt jemand eine Seite, auf der man die DüWag in Belgrad sieht?

Habt Ihr es noch nicht bemerkt? es gibt ein geniales Forum vom Tramclub!!!

Am Dienstag soll vorletzte Combinos gegen

nachmittags eintreffen.

Zwischen 8 bis 10.04.2002 sollen 11 Wagen

bei ADtranz / Schlindler in Pratteln

auf einem Güterwagen aufgeladen.

Der transport soll nach Belgrad sein !!!

Gruss aus Freiburg i.Br.

S.Kirner

Viele Grüsse von Pascal Morat

Viele Grüsse von Pascal Morat

Euer Wunsch ist uns Befehl! Das neue Tramclub Forum ist online: http://forum.tramclub-basel.ch/

Viel Spass dabei uns seid artig 🙂

Euer Webmaster Stephan

Wann werden die BVB ihre restliche Tramflotte in das neue Grün umsprayen? Da auch “neue” Sänftenanhänger immer noch im alten ton gehalten werden, frage ich mich langsam ob die BVB beabsichtigen bis etwa 2020 eine Zweifarbige flotte zu betreiben.

Sonst muss ich sagen dass sich diese Seite enorm verbessert hat! Ein Forum könnte die Attraktivität aber noch erhöhen.

Adrian

auf der linie 3 düwag komposition gesehen

mfg matthias karrer birsfelden

Danke und Gruss

Roland

Viele Grüsse von Pascal Morat

heute oder morgen soll ein Combino in Basel

eintreffen ! 4 Wagen werden noch folgen.

Haben Sie schon von der Video : Straßenbahnherstellung in Deutschland” gesehen ?

Basler Wagen ist beim Zusammenbau und Erprobung

in Wildenrath zusehen.

MFG S.kirner

P. Morat

Nebst den Düwag 630, 632, 123, 135, 136, 141, welche nicht mehr bei den BVB sind, könnten folgende vier Wagen für die BLT vorgesehen sein: 631 / 633 / 643 / 647. Jedenfalls sind mir diese Wagen der zweiten Serie nicht mehr unter die Augen gekommen…

Viele Grüsse von Pascal Morat

Adrian Bruegger

Ab jetzt nenne ich die Be4/6 Sänfte mittelteile nur noch Oldtimer! Erstens Rumpeln die wie Blööde, und zweitens hatte ich Heute Spinnenetzte(Mit netten grossen Spinnen) an der Decke entdeckt.Na Ja…

Bitte sendet doch solche wichtigen News an den Newsticker!!!! Die e-mail-Adresse lautet: newsticker@tramclub-basel.ch ! Das Gästebuch ist eigentlich nicht für News gedacht! Im Newsticker gehen auch viel mehr User rein und sehen so, was es an Neuigkeiten gibt!

Bitte nehmt meinen Apel ernst! Eure Meldungen werden genau so im Newsticker gezeigt wie ihr diese an den Newsticker sendet!

Besten Dank für Eure Kenntnisnahme.

Euer Webmaster Stephan Schnider

Vom 15. – 17.11.01 war der Be 2/2 190 mit Werbung vom Möbelgeschäft Ligne Roset unterwegs. Die Seitentafeln zeigten eine Polstergruppe mit einem daneben stehenden Liebespaar.

Am Samstag, 17.11.01 fuhr Be 2/2 126 mit der Aufschrift “Geschichten-Tram” nach Riehen. Der Anhängewagen trug im Vergleich zum letzten Jahr (Hexen-Tram) keine Aufschrift. Anlass war die Kinderbuchmesse in Lörrach.

Bei der AAGL fährt der Setra-Bus Nr. 61 mit einer NSH-Seitenwerbefläche. Die Werbung wurde nur links angebracht.

AAGL-Mercedes-Bus Nr. 65 trägt die Aufschrift “Ziegelhof-Bier”. Die Firma ist Sponsor vom Nachtchutz-Autobus.

Viele Grüsse von Pascal Morat

Besser bekant war er in letzter zeit als Megafon -Urs auf dem Marktplatz. Er ist im Alter von 54j in der Nacht auf Mittwoch seinem Leben sanft entschlafen. Seine Urnenbeisetzung findet am 21.11.2001 um 1345 Uhr auf dem Hörnli stat.

Mit Messegruss: Heinz

Gruss Heinz

www.combino.de von Siemens. Beinhaltet techn. Angaben, sowie Bilder aus anderen Combino-Städten. Selbst Combino-Grusskarten sind zum Versand bereit.

Staubsauger 456 befindet sich wieder im Leichen-feld des Depot Wiesenplatz, zusammen mit Be 4/4 460 (!?) und AW 1431/1455. Als Farbtupfer ist auch 2023 dabei.

Mit Freitagsgruss: Heinz

Vielen Dank dafür, dass Du den Newssticker tatsächlich nicht hast sterben lassen!

Zur Meldung von Pascal Morat: Im Dreispitz steht nicht der Düwag 606, sondern 615. Ebenfalls abgehalftert und reisebereit nach Belgrad. 606 soll (unbestätigten Angaben zufolge) in der HW Klybeck sein.

Mit herbstlichem Kollegengruss: Heinz

Ein paar Neuigkeiten, welche bisher im Newscenter noch nicht erwähnt worden sind:

B4 1464 der BVB erhielt am Heck eine Kupplung, jedoch keine Kontaktdosen und Schläuche.

Mercedes-Gelenkbus 722 ist seit anfangs Juli total revidiert und erscheint im neuen BVB-Grün.

Bei den AAGL verkehren zwei Occasionsbusse aus Davos, Marke Scania Nr. 68 und 69. Die Nummer 68 verkehrte am Wochenende des 1. September für das Warenhaus IKEA zwischen Schifflände und Pratteln mit entsprechender Seitenwerbung.

Wie alle Jahre war während der Orbit Be 2/2 190 mit Swisscom-Werbung unterwegs. Das Seitenschild zeigte einen aufgeschnittenen Kürbis (Das Kernstück der Orbit).

Weitere umgerüstete Düwag für Belgrad: Nr. 603, 604, 606, 618.

Im Depot Hüslimatt stehen B3 1336 und 1338 bereits halb demontiert. Die Aufschrift Calanda-Land fehlt und das Sparschwein ist ohne Kopf.

Viele Grüsse von Pascal Morat

Der Bereich “BVB & BLT wurde” vorübergehend wieder geschlossen, da der Verfasser momentan keine Zeit hat, um dieses Werk zu vollenden. Es ist jedoch nicht gestorben! Es wird wieder kommen! Der Bereich “History” wird auch wieder ins Programm genommen sobald ich diesen Teil erneuert habe.

MfG

Stephan Schnider

Postkarten des Basler Combinos lassen sich in unserem Shop (http://shop.tramclub-basel.ch/) für CHF 0.80 kaufen.

MfG

Stephan Schnider

Wer kann mir helfen ? Bitte um Rückmeldung.

Vielen Dank

Béla Arnóth

Immer noch offene Frage: Wer weiss wo der 30iger Bus steht? Danke für eine Antwort. (per E-mail oder im Gästebuch)

Jean-Michel Jeannin

Heute Donnerstag Düwag DT auf Linie 6 unterwegs.

Ich habe heute abend einen ersatz Newsticker gemacht! Ihr könnt Ihn unter dieser URL aufrufen!

Mfg Cedric Jordi

Bis Heute habe ich noch nie etwas in das Gästebuch geschrieben. Ich glaube ich muss mir eine neue Adresse zulegen.

Überhäuft……..

Am 8+9.9. sind wir am Dorfest engagiert, das heisst wir müssen an 2 Tagen ca. 18 Zugbegleitertouren abdecken, notabene auch viele Vorstandsmitglieder und ich als Verkaufschef darf für ca. 30 Stunden Helfer organisieren.

Und am 22.9 wurden wir, ohne unser Zutun in den Erlebnistag Innenstadt engagiert – also wiederum 24 Zugbegleitertouren und 11 Stunden Standhelfer – Helfer jederzeit willkommen.

meine News (leider nicht mehr neu) für Newsticker (Die News wurden Mitte und Ende Juli zusammen mit vielen Fotos an Newsticker verschickt, hoffentlich erscheinen sie doch noch einmal und die Arbeit war nicht vergebens)

Die Fotos schicke ich auf Mail-Anfrage Interessierten gratis zu (Anfragen an hziegler@mirs.ch)

Samstag, 7.7.01

Die Verknüpfung der Linien 1/2/14 war nicht nur für die Fahrgäste verwirrend. Gesichtet am Bahnhof SBB:

– Kurs der Linie 1 Richtung Kannenfeldplatz, beschriftet mit Liniennummer 14 (Foto)

– Kurs der Linie 2 Richtung Eglisee, beschriftet mit Liniennummer 8 (!) (Foto)

weitere Kuriositäten: 3-Wagen-Zug auf Linie 1/14 ohne Sänfte (Foto)

Sonntag, 8.7.01:

– Auf der Linie 15/16 verkehrten noch die Be4/4 434, 451 und 451 (Foto)

– Combino 309 war bereits im Einsatz, während 308 noch unfertig im Depot Wiesenplatz steht (Foto)

– Auf dem Leichenfeld neben dem Depot Wiesenplatz stehen Düwag 649 (AB), 653 (AB), 640 sowie B4 1410, 1412, 1413, 1415, 1416, 1421, 1428 und 1433, ferner ein Materialwagen (Foto)

Mittwoch, 18.7.01

– der erste BLT-Düwag 141 (ex BVB 641) im Linienverkehr auf dem 11-er im Einsatz (Fotos)

– ebenfalls nigelnagelneu im Einsatz: BLT 1317 (ex BVB 1417?) (Fotos)

– im Eglisee stehen zum Abbruch bereit: 427, 435, 444, 449, 450, 451, 456 (Fotos)

– 452 und 434 sind noch immer im Linieneinsatz (Fotos)

– vor dem Depot Dreispitz stehen die Düwags 605, 610, am 29.7. auch 621 ohne Frontkupplung, ohne Stromabnehmer und ohne BVB Logo zum Abtransport nach Belgrad bereit. Beim Anhänger 1405 wurden sogar noch die Wagennummern entfernt. (Fotos)

Mittwoch, 1.8.01

– 434 steht nun ebenfalls im Eglisee, die anderen Abbruchkandidaten sind immer noch dort. 452 noch immer im Linieneinsatz.

Samstag, 11.8.01

Der nigelnagelneue BLT 1317 ist bereits mit Blechschaden unterwegs, fotografiert in Ettingen auf der Linie 17.

Ebenfalls einmal erwähnenswert: Folgende 11 Wappentrams sind unterwegs (Fotos aller Wagen):

204 und 259: Binningen

208: Oberwil

214: Ettingen

221: Therwil

235: Aesch

240 und 243: Reinach

241: Münchenstein

242: Basel

256: Arlesheim

Combino 311 im Linieneinsatz

Auf der Linie E sind an diesem Tag folgende Düwag-Kompositionen (noch) im Einsatz:

617+603, 614+606, 607+608, 609+611, 619+616, 618+615 (Fotos)

Wieder einmal gesichtet in der Stadt unterwegs: BEB-Oldtimer 13 mit Sommerwagen 41 (Fotos)

Tante Schuggi im Einsatz, und zwar solo! (Fotos)

Sonntag, 12.8.01

Gesichtet auf Linie 3: Duo 475+474 (Fotos)

Als letzte Baracke dreht 452 noch immer freidlich ihre Runden auf der Stadtrundfahrtslinie 15/16!

Weiss jemand, welche Düwags und Anhänger bereits nach Belgrad verfrachtet worden sind?

Linie E am Samstag: MW Nr. 631 + B4; Cornichon + B4S 1477; Cornichon + B4S 1476.

Jean-Michel Jeannin

Ich verstehe Ihren Frust. Habe ähnliches auch schon erlebt. Die einen ergreifen die Initiative und tun was für die andern, die “Andern” profitieren davon und fordern es dann als selbstverständlich. Es ist doch in jeder Familie so mit den Kindern. Der Unterschied ist, dass die einen Kinder später erwachsen werden und lernen, nicht nur zu fordern, sondern auch etwas beizutragen.

Als Heimweh-Basler, der zur Zeit der Gründung des Tramclubs nach Genf auswanderte, freue ich mich, auch weiterhin mit den zwei BVB-Grün in Kontakt bleiben zu können. Nach Ihrer verdienten Verschnaufpause geht’s hoffentlich weiter, mit moralischer und materieller Unterstützung der Hobbyspäher in Basel.

Zudem, ist es nicht einfach, jede Woche genug Materialien zusammen zuhaben, damit sich eine Aktualisierung lohnt.

Ich gebe auch zu, dass ich ungeduldig auf neue Sachen warte, aber respektiere, dass die “Tramclübler” noch genug andere Sachen zu tun haben.

Warum schickt nicht jeder den W-Masters ein paar Infos, die er zufällig aufgeschnappt hat, oder Fotos, die er gemacht hat (Z. Bsp. DüWag in BLT Farben auf der Linie 11). So kommt auch mehr Material zusammen, und es wird den Masters einiges an Zeit ersparrt = eine evt. schnellere Aktualisierung.

Denkt darüber nach!!!

D. Bautis

Zuerst, trotz Ferienpause, ein Lob an die Ersteller dieser HP. Ich kenne diese Situation zu gut und leider gibt es immer Leute, die nur erwarten aber nichts beitragen wollen.

Folgende Frage habe ich, die vielleicht jemand beantworten kann: Was hat die BVB mit den magischen Zahlen 28/56 am Hut? 28 Combinos, 28 4/6S 56 Düwag und 56 Baraggen/Staubsuuger. (56/2 = 28). Aus welchen Gründen immer diese Anzahl? Am Fahrplan oder Netz kann es nicht liegen, da seit 1950 doch einiges geändert hat.

Grüsse Andy und macht weiter so.

Lass Dich bitte nicht verdriessen von den negativen Aeusserungen einiger Zeitgenossen inbezug auf das Newscenter. Nörgeler gibt es immer wieder und recht machen kann man es allemal niemandem.

Ich schreibe das aus eigener, häufiger Erfahrung als ehemaliger Modellbauredaktor des ‘Eisenbahn-Amateur’. Auch das hat im Laufe der Jahre ein paar Nerven gekostet, hat aber auch viel Erfreuliches gebracht.

Mach weiter so, wenn Du die nötige Zeit zur Verfügung hast, aber lass bitte den Newsticker nicht sterben !!!

Also: Kopf hoch – es geht weiter.

Heinz Tschudin – ein alter, zwischenzeitlich ausgetretener und wieder eingetretener Grufty

Ich verstehe deinen Unmut, auch ich bekomme jedesmal einen roten Kopf, wenn ich “5. Juli” lese. Trotzdem meine ich, darf man seine Meinung auch äussern, ohne sich hinter der Anonymität zu verstecken. Probleme löst mann nicht mit Frustrationen, sondern mit Lösungen. Mein Vorschlag:

1. Newsticker umbauen und so gestalten, dass die User die Einträge ohne redaktionelle Bearbeitung direkt machen können, genauso wie das jetzt im Gästebuch der Fall ist. (Resultat: Der Newsticker wird schneller und bunter). Redaktionelle Bearbeitung nur noch der Fotos.

2. Stellvertreter suchen, der lange Absenzen und M.Ehmann überbrücken kann.

3. Bis zum Erscheinen des nächsten Newstickers Benutzung des Gästebuchs zur Verbreitung von News von allgemeinem Interesse (Ich weiss, Stephan wird mich jetzt zurechtweisen, aber ich kann ja auch nichts dafür, wenn es keinen Newsticker mehr gibt).

Also Jungs: Nicht jammern, sondern ab an die Tasten!

Als regulärer Besucher dieser Seite und Abonnent Ihres Newsletters möchte ich mich erstmals für Ihre Mühe und Zeit bedanken. Die Website, wenn auch nicht immer auf dem allerneusten Stand, ist für Tramfreaks wie mich, die die meiste Zeit im Ausland verbringen, eine der wichtigsten Informationsquellen über das Geschehen rund ums Basler Drämmli.

Was mich aber äusserst freuen würde, währe die Erstellung der Seiten betr. Mutationen des Rollmaterials der BVB. Ich habe bis jetzt keine wirkliche Informationsquelle gefunden, die das Rollmaterial der BVB detailliert beschreibt.

Ich habe z. B. vor etwa einem Jahr gelesen das die BVB 11 Düwags behalten, jetzt sind es plötzlich 20. Es werden ja ca. 8 an die BLT verkauft und weitere zwanzig kommen nach Belgrad. Das gibt aber, mit allen meinen Rechenkünsten, nie ganz 56.

Durch diese Ungereimtheiten habe ich es schon fast aufgegeben, mir ein klares Bild über den bestand des BVB-Rollmaterials zu machen. Da habe ich eben die Hoffnung dass Sie bessere und zuverlässigere Informationsquellen haben.

Es würde mich also wirklich freuen wenn Sie in nächster Zeit einmal diesen Teil ihrer Website aufbauen würden.

Mit herzlichen Grüssen aus New York,

Adrian Brügger

Bitte Link zur Homepage TMZ ändern.

Wir haben jetzt eine eigene Homepgae nicht mehr via VBZ. Direkte Adresse:www.tram-museum.ch

Könntet Ihr bitte unsere Auslandreise in Eure Agenda mit aufnehmen. 07.-10-09-01 nach Belgien. Eure Reis eist bei uns auch im Jahresprogramm.

Danke und GRuss

Tommy Grünberg

Vizepräsident TMZ

Weiter so!

Jean-Michel Jeannin

Danke für Eure Einträge im Gästebuch! Doch bitte, sendet solche Newsticker-Meldungen an unsere Newsticker-e-mail! Die Adresse lautet: newsticker@tramclub-basel.ch

Somit erscheinen Eure Meldungen auch dort, wo Sie alle sehen.

Trotzdem Besten Dank!

Webmaster Tramclub Basel

Stephan

MFG

Snoopie

Im Newsticker vom Juni steht:

“BVB: Auch Combino 305 ist wie 304 nun auf dem 6er unterwegs. Beide ohne ÖKK-Werbung.”

Das stimmt nicht: Combino 304 wirbt sehr wohl für die ÖKK !

(Nr. 306 übrigens auch)

Viele Grüsse

Snoopie

Nur ungern kritisiere ich Eure Homepage, die ich übrigens regelmässig besuche.

Ich weiss, Ihr macht dies alles freiwillig und in Eurer Freizeit, trotzdem möchte ich Euch drei kleine Tipps geben:

Newssticker vom 6.6.2001:

Anscheinend gibt es gewisse Unklarheiten über die BVB Vierachsanhänger. Hauptunterschiede:

1401-1415 Klotzbremse mit Luft, mechanische Handbremse, Spiral- und Blattfedern.

1416-1506 Scheibenbremse mit Luft, hydraulische Handbremse, Luftfederung.

Fahrzeugtabelle BVB:

Die “lufgefederten” Motorwagen 457-476 sind wie folgt aufgeteilt:

457-465 mit weissem Handrad

466-476 mit Sibas Steuerung

Zugbegleiter Artikel in TCB Zytig 1/01:

Die Gewichtsweiche Nr. 396 am Brausebad ist nicht wie abgedruckt die einzige der BVB, nein es gibt noch eine zweite weit unbekanntere im Hof des Depot Dreispitz Nr. 484 von der Schlaufe Richtung Depothalle, zur Freude des Rangierdienstes.

Ich wünsche Euch weiterhin viel Spass bei Eurem Hobby.

Sonst sind die Fotos immer grosse Klasse, aber im Moment scheint’s nicht ganz zu klappen.

Gruss Christian

Herzlichen Dank für Ihre Ausführungen. Es geht nicht darum, dass der TMZ seine Homepage seit einiger Zeit nicht aktualisiert hat. Das ist doch kein Massstab. Ich verstand meinen Beitrag insofern als Anregung. Das Internet lebt von der Aktualität gegenüber den Printmedien. Wenn nun die Homepage des Tramclubs längere Zeit nicht angepasst wird und darunter verstehe ich halt leider eine Zeitspanne von mehr als einem Monat, dann kann ich die verschiedenen gedruckten Publikationen des Tramclubs Basel lesen und brauche nicht die Homepage des Tramclubs zu besuchen. Gleichzeitig stellt sich dann auch die Frage, ob es überhaupt eine Homepage braucht. Wie ich erwähnte, erwarte ich nicht, dass die Site täglich aktualisiert wird. Mindestens 1x wöchentlich sollte dies jedoch möglich sein und Themennews gibt es sicher. Und wie gesagt; mich interessiert nicht die Homepage des TMZ sondern jene des Tramclubs Basel und deshalb ist für mich Ihre diesbezügliche Begründung nicht aussagekräftig.

Herzlicher Gruss Fidus

Ich finde es schade, dass Sie sich – trotz eines sehr anständigen und verständlichen Texts von Herrn Schnider – einfach darüber hinwegsetzen und weiterhin so unnütze Sachen ins Gästebuch schreiben.

Der Text von Herrn Schnider finde ich überhaupt nicht “schwach”! Ich finde es eher eine FRECHHEIT, so wie Sie darauf antworten!

Gehen Sie mal auf die Homepage des TMZ! Da wurde unter “TMZ Aktuell” seit dem 07.08.2000 nichts mehr geändert! Damit will ich den TMZ nicht kritisieren! Ich will nur sagen, dass der TCB nicht alleine da steht!

Wenn man viel Arbeit hat, dann geht’s einfach nicht schneller. Ausserdem gibt es (das hat Herr Schnider auch schon gschrieben) auch noch andere Sachen im Leben als nur Trams. Nehmen Sie sich das bitte zu Herzen!

Also, wenn Sie schon Webmaster plagen müssen, dann bitte die, die schon seit mehr als einem halben Jahr nichts mehr aktualisiert haben und nicht die, die es versehentlich gewagt haben, die Page zwei Monate “zu vergessen”!

Ich hoffe, Sie haben immer noch das Bedürfnis, die TCB-Homepage “zu öffnen” (komischer Ausdruck…)!

Freundliche Grüsse

Cyrill

Herzliche Grüsse aus dem Bündnerland

Heiner

Ich finde Ihre Begründung betreffend Aktualisierung der Homepage etwas schwach. Das Internet und speziell die Homepages leben von der Aktualität. Ich erwarte nicht, dass Sie die Site täglich auf den neusten Stand bringen. Wenn sie aber mehr als einen Monat nicht aktualisiert wird, verliere ich als Benutzer das Bedürfnis diese Site zu öffnen. Und das Herr Schnider wäre doch sehr schade.

MfG

Stephan Schnider

Webmaster Tramclub Basel

Es wäre jedoch schön, wenn endlich mal alle Teile der Seite eröffnet würden. Ausserdem sollte Sie öfters aktualisiert werden !

Torsten Haunert

Schoene Festtage und viele Gruesse

Heinz K.

obwohl sich der Club bewusst TRAMclub nennt, fände ich es schön, wenn einmal das neue Einsatzkonzept der Busse erläutert werden kann. Beabsichtigen die BVB etwa, die Linie 33 mittelfristig auf Dieselbusse umzustellen, oder wieso trifft man immer seltener Trolleybusse zwischen WAND und BB an?

Ferner wäre es nett, dies nur als Anregung, einen kleinen “Steckbrief” jeder Fahrzeugserie zu veröffentlichen und nach der Auflistung aller einzelnen Nummern die individuellen Besonderheiten jedes Fahrzeuges nach und nach einzutragen (Werbung, Unfälle, spezielle Einsätze etc.)

Ansonsten kann ich die Seite nur loben!!!

Marsilio Passaglia

Cornichon Be 4/4 479 mit “Lothar”-Signet, Sänfte B4 1479 ebenfalls.

Eure Website ist super. Schade dass die Fotos nicht mehr vergrössert heruntergeladen werden können. Ich kann es aber verstehen.

Ich habe eine Frage: In welcher Süddeutschen Stadt oder auch in der Schweiz fahren heute noch !! grüne !! Strassenbahnen.

Wenn jemand weiterhelfen könnte, wäre ich dankbar.

Joachim Hagen

Pat

Gratulation

B.R.

Starke Sache Eure Homepage.
Sie hat sogar bei uns im tiefverschneiten Schwarzwald für Aufseheh gesorgt.

Also, weiter so und bis am 04.12.99 !

Euer Santiklaus

Innert 6 Monaten über 2000 Besucher!!!!!

STARK!!!!!!!!!!!!!!!!!!

We go on so!!!

Jean-Christophe Thieke

GRATULATION

Wenn man wissen möchte, warum jemand nicht erreichbar ist oder wie lange jemand von uns (Webmasters) abwesend ist, kann man sich unter INFO informieren!

MfG
Stephan

Leider ist anscheinend niemand der Page-Beteuer zu Hause. Ich habe da schon wieder ein paar Meldungen für in den Newsticker und so, aber leider bleiben die halt unveröffentlicht. Weiss jemand, wie lange Stephan und Matthias in den Ferien sind ?

Ralph Dißinger, Bahnfreunde Rhein-Neckar-Pfalz e.V.

So, alwasy look on the bright site of life…
Stesch